Valvoline ProFleet LS 10W40

Para los camiones más modernos con sistemas de emisiones avanzados, necesitás un aceite de última generación. El Valvoline ProFleet LS 10W40 es el lubricante sintético “Low SAPS” (bajo en cenizas), diseñado específicamente para proteger al máximo tu motor y tu Filtro de Partículas (DPF).

La clave de este aceite de camión sintético 10W40 es su avanzada fórmula ACEA E6. Esta es la garantía de que estás protegiendo el componente más caro y sensible de tu sistema de escape, a la vez que te beneficias de los largos intervalos de cambio de aceite para los que tu camión fue diseñado. Es la tecnología más avanzada para maximizar la vida útil y la rentabilidad de tu vehículo.

¿Qué beneficios le da a tu flota el ProFleet LS 10W40?

• Máxima Protección para Filtros de Partículas (DPF): Su principal función. Su fórmula “Low SAPS” es obligatoria para evitar la obstrucción del filtro.
• Intervalos de Drenaje Extendidos: Aprobado por los principales fabricantes europeos para los cambios de aceite más largos, reduciendo costos y tiempo de inactividad.
• Aprobado por Mercedes-Benz (MB 228.51): Cumple con una de las normas más exigentes del mundo para camiones con DPF.
• Excelente Limpieza y Control de Hollín: Mantiene el motor impecable por dentro, asegurando un rendimiento eficiente y duradero.

Aplicaciones

Este aceite de alta tecnología es la elección específica para camiones y buses europeos de última generación (generalmente Euro V y Euro VI) equipados con Filtros de Partículas Diésel (DPF).

Es el lubricante ideal para los modelos más avanzados de:

• Mercedes-Benz (Actros, Atego con DPF)
• MAN
• Iveco
• Volvo y Scania (modelos específicos que requieran un aceite ACEA E6).

Si el manual de tu camión pide la norma ACEA E6 o MB 228.51, este es el aceite correcto y necesario para proteger tu inversión.

Especificaciones y Aprobaciones

La superioridad del Valvoline ProFleet LS 10W40 se demuestra con su lista de aprobaciones para los motores más modernos del mundo:

• ACEA E6, E7: La norma europea obligatoria para camiones con DPF que buscan largos intervalos de cambio.
• API CI-4: Asegura una excelente protección del motor y control del hollín.
• MB-Approval 228.51: La aprobación oficial de Mercedes-Benz para sus motores Euro V/VI.
• MAN M 3477.
• Volvo CNG.
• Renault RGD.

Envases Disponibles

• Balde de 20 Litros
• Tambor de 208 Litros

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Por qué es tan importante usar un aceite “Low SAPS” en mi camión con DPF?

El Filtro de Partículas (DPF) atrapa el hollín. Un aceite común, al quemarse, genera cenizas metálicas que son como veneno para el DPF: lo tapan permanentemente y su reemplazo es extremadamente caro. Un aceite “Low SAPS” (bajo en cenizas) como el ProFleet LS está diseñado para no generar estas cenizas, protegiendo y alargando la vida de tu filtro.

¿Cuál es la diferencia entre el ProFleet LS (E6) y el ProFleet común (E4)?

La diferencia es crucial: el ProFleet LS (norma E6) es para motores CON DPF. El ProFleet común (norma E4) es para motores SIN DPF. No son intercambiables. Usar un E4 en un motor con DPF lo arruinará.

¿Qué ventajas tiene este aceite de camión sintético 10W40?

Al ser sintético, ofrece beneficios enormes: fluye más rápido en el arranque para proteger el motor en frío, resiste mucho mejor el calor extremo sin degradarse, y mantiene sus propiedades por más kilómetros. Esa durabilidad es la que permite lograr los largos intervalos de cambio de aceite de forma segura.

¿Qué significa “LS” en el nombre Valvoline ProFleet LS?

“LS” significa Low SAPS (Bajo en Cenizas Sulfatadas, Fósforo y Azufre). Es la sigla que te indica que este es el aceite tecnológicamente avanzado que necesitás para proteger los modernos y sensibles sistemas de control de emisiones de tu camión.