Valvoline Drive Train Oil 50 CAT TO-4

Cuando la temperatura es extrema y la carga de trabajo es máxima, los componentes de tu maquinaria necesitan una protección de fortaleza superior. El Valvoline Drive Train Transmission Oil 50 es el lubricante de servicio pesado, diseñado específicamente para resistir el castigo del calor y proteger los engranajes bajo las condiciones más severas.

Este aceite especializado, que cumple con la estricta norma Caterpillar TO-4, se distingue por su alta viscosidad SAE 50. Esta característica crea una película lubricante ultra resistente que no se “adelgaza” ni pierde cuerpo con el calor, garantizando una presión de aceite estable y una protección anti-desgaste inigualable, justo cuando otros lubricantes empiezan a fallar.

¿Qué beneficios le da a tu maquinaria el Drive Train Oil 50?

• Máxima Resistencia a Altas Temperaturas: Su principal ventaja. Mantiene una película lubricante fuerte y estable, previniendo el sobrecalentamiento.
• Protección Superior para Carga Extrema: Su alta viscosidad soporta las cargas de torque más brutales en mandos finales y transmisiones.
• Cumple la Norma CAT TO-4: Es la garantía de que estás usando el fluido con las características de fricción exactas que tu equipo Caterpillar necesita.
• Excelente Control de la Oxidación: Resiste la degradación por calor, asegurando una mayor vida útil del aceite y de los componentes.

Aplicaciones

Este fluido de alta tecnología es la elección obligatoria para sistemas de transmisión en maquinaria pesada que opera en climas cálidos o bajo condiciones de carga sostenida y extrema.

Es el lubricante ideal para:

• Mandos Finales y Diferenciales en equipos de minería, construcción pesada y agricultura en zonas de altas temperaturas.
• Servotransmisiones (Powershift Transmissions) que especifican un aceite de viscosidad SAE 50.
• Frenos Húmedos (Wet Brakes).
• Convertidores de Par.

Es el fluido de servicio para equipos Caterpillar, Komatsu, Allison (C-4), ZF y muchos otros que operan en las condiciones más exigentes.

Especificaciones y Aprobaciones

• Caterpillar TO-4
• Allison C-4 (para aplicaciones fuera de ruta)
• Komatsu KES 07.868.1
• ZF TE-ML 03C

Envases Disponibles

• Balde de 20 Litros
• Tambor de 205 Litros

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Cuándo debo usar SAE 50 en lugar de las viscosidades 10W o 30?

Esta es la pregunta clave. Debés elegir el SAE 50 cuando tu equipo trabaja en condiciones de alta temperatura ambiente (climas cálidos) o bajo cargas muy pesadas y sostenidas que generan mucho calor. El SAE 30 es para condiciones moderadas, y el 10W es para climas fríos. El SAE 50 es el especialista en calor y carga extrema.

La gran duda: ¿Puedo usar un aceite de motor diésel en mi transmisión?

No, nunca. Un aceite de motor tiene aditivos que pueden causar el patinamiento de los embragues y un desgaste prematuro en una servotransmisión. Un fluido CAT TO-4 como este tiene un paquete de aditivos y un coeficiente de fricción completamente diferente, diseñado específicamente para estos sistemas.

¿Qué es una transmisión “Powershift” y por qué necesita este fluido?

Una servotransmisión o “Powershift” es un tipo de caja de cambios de maquinaria pesada que utiliza embragues hidráulicos para cambiar de marcha. Estos sistemas necesitan un fluido con propiedades de fricción muy específicas para que los cambios sean suaves y la transmisión de potencia sea eficiente. El Valvoline Drive Train Oil está hecho a medida para esa tarea.

¿Este aceite es muy “espeso” para el arranque en frío?

Sí, un SAE 50 es más viscoso en frío. Por eso, su uso se recomienda en climas moderados a cálidos. Para arranques en climas de mucho frío, la opción correcta sería un aceite de menor viscosidad como el SAE 10W, para asegurar que la lubricación llegue rápidamente a todos los componentes.